Demiryollarının hava kirliliğindeki payı ortalama yüzde 5 iken, karayollarının payı yüzde 85’dir. Türkiye’de Trenle ulaşımın kolaylaştırılması gerekiyor. Türkiye’de tren hatlarının genişletilmesi lazım.

İklim değişikliğini sözde engellemeye çalışanlar uçakla zirvelere gidiyor, inekleri suçlayıp yok edilmesini istiyor ama gerçek kirleticilerden bahseden yok, bu da büyük bir çelişki.

Türkiye’de ilk demiryolu yapımı 1839 yılında Tanzimat Fermanı ile benimsenmiş ve 1856 yılında ilk olarak İzmir – Aydın arasındaki 130 kilometrelik hattın yapımına başlanmıştır.

Cumhuriyet dönemine kadar ülkemizde inşa edilen demiryollarının hemen hemen tamamını yabancı sermaye ile kurulan şirketler yapmıştır.

Türkiye Cumhuriyeti, Osmanlı İmparatorluğu’ndan 4 bin 18 kilometre uzunluğunda demiryolu devralmış ve demiryolu politikasında yeni bir dönem başlatmıştır.