Araçların çoğunun lastik hava basıncı düşük ve diş derinliği araç üreticilerinin önerdiği seviyelerde değil. Sürücüler az havalı lastiklerdeki esnemeyi konfor ve rahatlık olarak algılağı için bu duruma müdahale etmiyor.

Hava basıncı az olan lastikler, kısa kullanım ömrü ve fazla yakıt sarfiyatına yol açıyor. Gerek az hava gerekse fazla hava lastiğin yol yüzeyi ile temas ettiği alanın küçülmesi anlamına gelmekte. Lastiğin yola tutunan alanı küçüldükçe, güvenlik de aynı oranda azalıyor. Bunun yanı sıra aracın tüm yükü daha küçük bir alan tarafından taşındığı için yıpranma payı da artıyor ve lastik düzensiz aşınarak ömrünü daha çabuk tamamlıyor.

Düşük diş derinliği, fren mesafesini artırırken, direksiyon hakimiyetini azaltıyor.

Önerilen diş derinliği 8 mm olan lastiklerin neredeyse tamamına yakınının diş derinliği 3 mm sınırında olduğu ortaya çıktı. Türkiye’de yasalara göre diş derinliği 1,6 mm’ye düştüğünde değiştirilmeli. Diş derinliği en iyi performans için yaz lastiklerinde 3 mm, kış lastiklerinde ise 4 mm’ye düştüğünde değiştirilmesi önerilmekte.