SoÄŸuk Havalarda OluÅŸan Sarkıt Buz Önlemleri SoÄŸuk havalarda erime ve donma çevriminin günlerce yinelenmesiyle çatıların üstünde buz tabakaları oluÅŸmaktadır. Bu buz saçaklarda sarkıtları oluÅŸturmaktadır. Sert ve sivri cisimler oldukları için insanların yaralanmasına hatta daha ağır sonuçlarla karşılaÅŸmalarına neden olabilir. ÇoÄŸu zaman vatandaÅŸlar evlerinin camından sarkıtları düşürmeye çalışmaktadır. Bu durumda da sarkıtları düşürmeye çalışırken, kendini bekleyen tehlikenin farkında deÄŸildir. Dengesini kaybedip düşebilecek ya da kafasına buz kütlesi düşebilecektir. Buz sarkıtlardan korunmak için yayalar kaldırım dışına çıkıp, caddelerde yürüyeceklerdir. Araç trafiÄŸi engellenecek, Trafik kazaları meydana gelecektir. Yayaların sarkıt zararlarından korunması için belediyeler ve ifaiye ekiplerinin, sarkıtları kazma, kürek veya uzun çubuklarla düşürmesi gerekmektedir. Tehlikeli olan sarkıtları önlemek için buz ve kar eritici ÅŸilteler kullanmak gerekir. Buz ve Kar eritme ÅŸilteleri, dış mekanlarda kar ve buz eritmek için herhangi bir teknisyene ihtiyaç duyulmadan takılabilen önceden tasarlanmış bir çözüm yoludur. Isıtıcı kablolar tek iletkenli, 5-6 mm dış çapında ve ÅŸiltenin her iki uçundan soÄŸuk uç ile sonlandırılmış olabileceÄŸi gibi çift iletkenli, 6-8 mm dış çapında ve ÅŸiltenin bir ucundan soÄŸuk uç ile sonlandırılmış da olabilirler. Aşırı akım koruması ve termostat tam bir güvenlik saÄŸlar. Åžilteler gereksinimleri karşılayacak uzunlukta geniÅŸlikte ve güçte olacak ÅŸekilde üretilebilmekte. Åžilteler ısıtıcı kablonun, üzerine düzgünce sabitlendiÄŸi esnek plastik bir kafes yapıya sahiptir. Isıtıcı kablosu kar eritme kablosudur. Bu kabloda rezistans eleman önce Xlpe polimer ile yalıtılmıştır, üstünde metal örgü ve ikinci yalıtım olarak özel formüle edilmiÅŸ polimer vardır. Kullanım alanları; sürüş yolları, kaldırım, yol, rampa, vs. yerlerde kış mevsiminde kar veya buzu eritmek için beton veya asfalt altında kullanılırlar. Kar ve Buz eritme sistemlerinin en büyük yararlarından biri bina çevresindeki yolların gece ve gündüz otomatik olarak güvenli tutulmasıdır. Çatıda yoÄŸun kar birikip uzun sarkıtların oluÅŸması gözleniyorsa, buz bariyeri problemi olduÄŸunu gösterir. Binanın içinden gelen sıcak hava karın altından, güneÅŸ ışınları ise üstten kar yığınını eritmeye baÅŸlar. Eriyen kar saçaklara doÄŸru yönlenir ve gündüz-gece sıcaklık farklarından dolayı tekrar donarak buz bariyerlerinin oluÅŸmasına yol açar. Erimeye devam eden kar suyu bu bariyerlerin arkasında birikir. Biriken sular bariyeri aÅŸarak sarkıtların oluÅŸmasına neden olurlar. Çatı oluk ısıtma sistemleri; her türlü çatı malzemesi üstüne döşenebilen ısıtma kablolarıyla, saçaklarda buz bariyeri oluÅŸumunu önlemek için kullanılmaktadır. Kablolar, saçaklara açık havada kalacak ÅŸekilde döşenirler. Kabloların tüm saçağı ya da saçağı kapsayacak ÅŸekilde döşenmesi gerekmez ancak saçaktan tepeye doÄŸru ne kadar döşeneceÄŸi ve metrekare güç ihtiyacı doÄŸru belirlenmesi sistemin istenilen ÅŸekilde çalışması açısından çok önemlidir. Oluklarda uygulama kabloları oluk gövdesine paralel iki sıra olarak yerleÅŸtirmek suretiyle yapılır. Plastik ayırma aparatı, kabloların birbirlerine temasını önlemek amacıyla kullanılır ve oluk gövdesine sabitlenmez. Sabitleme sadece oluk uç noktalarında metal baÄŸlantı aparatı ile saÄŸlanır. Kablolar, iniÅŸlere giriÅŸ ve çıkış ağızlarını kapsayacak ÅŸekilde yine çift sıra olarak uygulanır. Uygulama esnasında iniÅŸlerdeki keskin dönüşlerin kabloya zarar vermemesine özen gösterilmelidir. Ä°niÅŸlerde en iyi koruma giriÅŸ aÄŸzında saÄŸlanır. Ä°niÅŸin çıkış aÄŸzındaki kablolar ise suyun burada tekrar donarak tıkanmaya neden olmasını önlemek içindir. Kar ve buz eritme sistemi termostat ile kontrol edildiÄŸinde sistem ıslaklık ve atmosfer duyar elemanlarındaki verileri deÄŸerlendirerek tamamen otomatik çalışır. Çatı ıslaklık duyar elemanı oluÄŸun içine yerleÅŸtirilir. Saçak veya oluÄŸun altına atmosfer duyar elemanı yerleÅŸtirilir. Dolayısıyla sistem kar ve buz oluÅŸumunu takip eder ve enerji beslemesi saçaklarda ve oluklarda erime saÄŸlandıktan sonra otomatik olarak durdurulur. Bu sayede asgari enerji tüketimi saÄŸlanmış olur. 2009 yılında sıfırın altında gündüzleri 20 geceleri 30 derece seyreden soÄŸuklar sonrası Erzurum BüyükÅŸehir Belediyesi Ä°tfaiye Daire BaÅŸkanlığının buz kırma timi çatılarda 3 metre uzunluÄŸunda buz sarkıtlarının oluÅŸtuÄŸu, can ve mal kaybına yol açmaması için buzları kırma çabası içindeydi. Åžehir merkezinde gelen ihbarları deÄŸerlendiren itfaye ekipleri sepetli itfaiye merdiveniyle çatılara ulaşıyor ve kazmalarla buzları kırıyorlardı. 2008 yılında Erzurum’da 30 kiÅŸi, üzerine buz düşmesi sonucu yararlanırken 8 araçta da ağır maddi hasarlar meydana gelmiÅŸti.